雷竞技天地交，万物通；上下交，其志同。在每一处天与地的衔接处，一座座机场搭建起了通达世界的桥梁，每一次飞机的起降、每一盏灯光的闪烁、每一处离别和相聚，将人与人、城与城相连互通。而在这背后，是点与线勾勒下的建设蓝图和将蓝图变通途的中国机场建设者们。
从魅力国门，到雪域高原；从荒原冻土，到横断山区；从东方魔都，到大洋彼岸……半个多世纪以来，中国民航机场建设集团有限公司（以下简称“机场建设集团”）先后参与了我国全部大型枢纽机场、省会机场，绝大多数支线机场及大量通用机场的工程建设，承担80余个国家的百余个海外机场建设项目，创造了一大批优秀的民航工程项目成果，先后获得国家科技进步奖等国家和省部级奖项400余项，拥有自主知识产权300余项，主持和参与国家及行业标准规范制定近百项，在民航机场建设领域居于行业领军地位。
机场建设集团始建于1954年，前身为中国民用航空局场建处设计科，距今已有68年历史。作为中国民航第一支自己的专业化工程设计队伍，设计科先后参与了新中国第一座大型民用运输机场——首都机场、第一个高高原机场——机场、第一个涉外机场工程——越南河内机场，以及上海虹桥机场、广州白云机场、成都双流机场等一系列机场新建、迁建和改扩建工程，为中国民航早期机场建设事业贡献了重要力量。
机场建设集团为中国机场建设事业而生，将发展轨迹切实融入时代旋律。从1985年开始实行事业单位企业化管理、1993年开始企业化运作、2002年变更为首都机场集团成员单位，到2005年集团化重组为中国民航机场建设集团公司……企业伴随着国家经济社会的快速发展，规模实力实现了跨越式提升，业务范围覆盖机场工程全产业链，培养出一大批优秀的机场建设专业技术人才，积累形成了领先的技术实力，确立了行业领先地位。
自党的十八大以来，习对国有企业改革作出系列重要指示批示；党的十九大明确提出，要深化国有企业改革，培育具有全球竞争力的世界一流企业。此后，民航局出台《关于深化局属国有企业改革的指导意见》，提出“重组整合一批，打破行业壁垒，推进民航设计、建设等领域企业的改制改组”，由此拉开了新时代民航局属国有企业深化改革的帷幕。
2018年7月9日，民航局印发《民航局建设类企业股份制改革工作方案》，提出以中国民航机场建设集团公司为平台，以控股合并方式重组多家民航局属建设类单位，同时通过定向增资，引入中交集团作为战略投资者。
2018年12月27日，机场建设集团组织召开重组成立大会，联合重组中交集团和民航局所属12家参改单位，正式成立全新的中国民航机场建设集团有限公司，实现了局属建设类企业的跨越发展，交出了一份民航国有企业深化改革的时代答卷。
改革重组后，全新的机场建设集团股东由1家变为6家，总资产规模从26亿元扩大到200余亿元，直属成员单位由10家增加到22家，员工总数由1000人壮大到5000余人。通过改革重组的“化零为整”，将13家建设单位整合成为行业旗舰“集团军”，在资产规模、人才队伍大幅提升的同时，向前后两端有效拓宽了产业链条，业务涵盖咨询、设计、施工、监理、投资、运营、装备、信息、科技、海外等全产业链，成为国内基建行业唯一能够为民航机场建设提供全方位、一条龙服务的科技密集型国有企业，专业技术实力大幅提升，全产业链日益完善，核心竞争力显著增强，服务国家战略和行业发展的能力显著提高。
初心如磐，使命在肩。重组成立以来，机场建设集团积极践行“机场建设国家队”的使命担当，聚焦京津冀、长三角、粤港澳大湾区、长江经济带、成渝地区双城经济圈等国家重大战略发展区域，践行四型机场理念，发挥全产业链和综合一体化服务优势，重点保障了北京大兴国际机场、成都天府国际机场、青岛胶东国际机场等大型国际枢纽机场，鄂州花湖专业货运机场投运和西藏“3+3”机场项目及多个脱贫攻坚项目的建设推进；服务国家“一带一路”重点工程，在沿线余个国家和地区开展项目合作，全力保障“一带一路”建设实施。战略引领明方向，凝心聚力谋发展。重组成立以来，机场建设集团立足新定位，确立了“一二三四五”总体战略思路，即围绕“机场+X”，以机场及临空主业为中心，实现相关多元化发展、多产业链延伸、多领域覆盖，重点培育空地服务一体化、建管养一体化、投建营一体化和港产城一体化“四个一体化”能力的总体方针，明确到2025年，打造成为名副其实的中国机场建设旗舰企业，实现国内一流、世界领先的中期目标，并提出了2035年远景目标，即到2035年，搭建机场及临空全产业链一体化综合服务平台，打响“中国机场建设”品牌，成为世界一流的机场及临空产业综合服务商。
全力推进公司治理能力和治理体系现代化，成为机场建设集团助力发展战略落实落地、实现高质量发展的关键。重组成立以来，机场建设集团坚持党建引领，深刻把握“三新一高”要求，贯彻落实国企改革三年行动部署，扎实开展对标世界一流管理行动，落实推进“放管服”改革，在财务管控、绩效考核、运营监控、信息化建设、安全管理等内部管理制度机制建设方面取得成效。
随着国家数字经济战略格局形成，民航进入新发展阶段。数字化转型作为引领未来的新形态，既是国有企业提质增效的新变量，也是民航基础设施建设高质量发展的新蓝海。机场建设集团在改革初期就敏锐察觉到数字化产业的发展潜力，确立了民航产业数字化发展新方向。公司充分发挥产业链主力军优势，依托“数”“智”机场建设发展主线，在数字化选址、仿真模拟技术、BIM技术、数字化监控技术、智慧跑道研究方面取得了显著成果。公司深度参与建设的鄂州花湖机场便是国内机场领域首次全生命周期运用数字施工和全流程BIM应用的工程项目。
此外，公司积极落实四型机场建设要求，推动智能建造与建筑工业化协同发展，不断加大关键核心技术的科研攻关力度，围绕民航机场全产业链发展，聚焦BIM+GIS、数字化、智能建造、绿色机场等重点研究内容，探索科技研发、成果转化、工程应用、市场推广的一体化研发模式，培育出了全国勘察设计大师、民航科技创新人才等重要科技领军人才。RAYBET重组成立以来，集团公司及所属成员单位新认定3个省部级高端研发平台，主导或参与5个创新战略联盟。
机场建设集团积极构建新体系、发展新业务，规模实力、技术能力、服务能力得到大幅提升，经营指标实现3年连续增长，改革红利充分显现。其间，公司参建的北京大兴机场项目荣获詹天佑奖、国家优质工程金奖、菲迪克杰出项目奖，北京大兴机场东航基地项目、福州长乐机场第二轮扩能航站楼工程获国家优质工程奖，芜湖宣州机场项目获中国钢结构金奖，鄂州花湖机场项目获国际BIM大奖赛荣誉提名奖。
“我们要全力发挥自身优势，全面提升‘机场+X’全产业链‘四个一体化’全领域服务能力，全力打造‘中国机场建设’品牌。”机场建设集团总经理王永强在推进公司“十四五”规划工作时强调，“同时要积极拓展航空物流布局、临空区域开发等业务领域，围绕全产业链主线，推动国内国际两个市场双轮驱动、双向发展，致力于早日成为世界一流的机场及临空产业综合服务商。”
新定位呼唤新使命，新战略需要新文化。重组成立以来，机场建设集团党委高度重视企业文化建设工作，将其作为促进融合发展、凝聚思想共识的重要抓手。公司积极开展企业文化理念体系创新再造工作，发布新版《视觉识别系统规范手册》，打造“中国机场建设”品牌，并在改革重组3周年之际正式发布新版企业文化理念体系，明确了“中国机场建设通达美好天地”的企业使命、“世界一流的机场及临空产业综合服务商”的企业愿景以及“信以和创以赢”的核心价值观。
新版企业文化理念体系体现了近年来机场建设集团“抓改革、促融合、谋发展”的坚定信心决心，也凝聚着全集团广大干部职工的集体智慧，更展示了新集团的新形象，RAYBET宣告了机场建设集团以服务机场为基点，通过连接天地，成就旅客、业主、股东、员工等多方通达美好，服务人民美好出行的理想与信念。集团公司发布新的企业文化理念体系正当其时，将为公司发展提供不竭的精神动力和智力支持。
“机场建设集团每一家单位都是全产业链上的重要一环，各单位只有相互信任，打通整个链条，完善整个系统，才能保证每一个项目圆满落地。大家牵手才能形成好戏连台的局面。”全国工程设计大师、原民航机场设计院院长、总工程师蒋作舟专业的诠释让人心悦诚服。
“公司是民航机场设计的‘国家队’，国内大部分旅客吞吐量千万级以上机场都是我们规划设计的，我们工作质量的高低直接影响民航基建行业的发展。”全国工程勘察设计大师、民航总院总工程师姜昌山谈起民航业和公司总是感到由衷自豪，“公司对我来说就像家一样，让我感到很有安全感、很踏实。”
机场建设集团融合创新的企业文化理念体系既传承了集团公司60余年内生文化，又吸纳和整合了各参改企业优秀文化基因，有力地聚合统一了广大员工的思想认识，赋予了公司特有的品牌效应和强大的凝聚力。
“13家来自民航、中交集团的单位聚集到一起，组成了我们现在这个大集团、大家庭。各单位的区域位置虽不尽相同，RAYBET历史沿革和文化内涵也各不一样，但我们有着同样的业态，都在深耕民航基建这个领域，都是中国机场建设人；我们有着同样的目标愿景，就是打造世界一流的机场建设及临空产业综合服务商。共同的事业、共同的愿景，注定了我们要同初心、共使命。”机场建设集团党委书记、董事长蔡颢在“不忘初心、牢记使命”主题教育专题党课上的讲话鼓舞人心、催人奋进。
风劲潮起，腾飞起航。新的伟大奋斗创造新的伟业，在向第二个百年奋斗目标迈进的新征程上，机场建设集团将全面贯彻落实党的二十大精神，立足中国机场建设发展新阶段，坚守“为人民建机场”的初心使命，担负起改革发展各项重任，实现企业高质量发展，为民航高质量建设贡献力量。（《中国民航报》、中国民航网记者王诗彧通讯员刘钟佳文、达旭瑶）
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