RAYBET公路作为紧急起降场，战时对于空军来说非常重要。全球多数国家都有相关考量，提前规划相关路段。但也不是说随便找条高速公路，把隔板拆掉就能当机场。还得有方便机务、油料、弹药等后勤保障的空间，不然落下来上不去，难不成拆散了运回基地？
战机可以在高速公路上起降，是因为自身重量较轻。换成737这种干线飞机，载重大的时候很可能轮子一碰道面，就陷进去了。民航最重要的是安全，因此不到万不得已，飞行员不会尝试。影视作品里那样描写，与抗日神剧一样无非是吸引眼球，骗几个钱花。
但轻型飞机在公路上迫降的案例很多，有失败的，也有相当多成功的案例。轻型飞机比战斗机还要轻很多，翼展也小，用公路当跑道不仅没有问题，而且相当完美！
反过来，RAYBET跑道当然也可以作为公路使用。菲律宾是因陋就简的民航典范，卡提克兰机场没有场内道路，摆渡大巴就利用跑道当公路。前一架飞机刚落，几辆大巴就冲上跑道，赶在下一架飞机降落前抢着把人们从航站楼运到停机位，刺激地很！
我国有许多社会道路都是以前的“跑道”。例如海口的国兴大道，上海的云锦路，广州的云城东路等。我国大量机场随着经济发展迁到了远郊，RAYBET“跑道变公路”的事情非常多，就连人口不多的银川也是如此。例如银川的“金波北街”，有一段就曾经是“西花园机场”的跑道。
变成了公路（街道）的跑道当然不再具备飞机起降的功能，主要是因为市内交通繁忙，障碍物多，净空条件也不再允许。但是在城市郊区，如果管理得当，仍然可以把道路作为轻型飞机的跑道。在国外这种情况很常见，在我国也有一条。
我国的这条公路跑道也在银川，RAYBET它位于银川市花博园的最北端，名字就叫做“花博园机场”。从标记上看，它做为跑道使用的长度约600米长，走向是15/30。做为公路使用时它与亲水北大街相连，得到许可的车辆可以直接驶入。