雷竞技飞机停靠在1号航站楼，却要滑行三四公里到2号航站楼东侧的第二跑道起飞，光在地面上的滑行时间就长达20分钟。一直以来，浦东机场部分航班地面滑行时间较长的问题让不少旅客颇有“微词”，不过，今后这一情况将明显改善。28日，经过3年的建设、校飞、试飞和终验，浦东机场第四跑道正式投入运行，浦东机场也成为国内首个拥有四条跑道的机场。
刚刚投入运行的第四跑道硬件设施标准很高，它位于第二跑道东侧440米处，长3800米、RAYBET宽60米，附属建设了12条快速出口滑行道、2条垂直联络道、2条回转联络道，按照满足4F类航空器的使用要求进行设计建设，是世界上等级最高的跑道，可起降包括空客A380在内的各类大型客机。
浦东机场运行指挥中心主任郭强介绍说，第四跑道启用后，除了第一跑道外，浦东机场二、三、RAYBET四跑道都可起降A380这样的大型客机，“对于浦东机场东西区的平衡以及以浦东为主的枢纽机场的建设具有里程碑式的意义。RAYBET”
郭强透露，第四跑道投用前，浦东机场有西区2条、东区1条共3条跑道，存在区域上的不平衡，“东区的飞行量如果与西区对等的话，东区的放行是受到限制的，这种限制对整个机场放行能力的提高有一定影响。”据介绍，正是受到这种3条跑道进近模式的限制，此前浦东机场不少航班在地面上都要“舍近求远”。
而第四跑道启用后，进出港航班在跑道与停机位之间的滑行距离和时间将可节约一半，长时间滑行的现象将大大减少。
作为国内最为繁忙的三大门户枢纽机场之一，浦东机场去年旅客吞吐量突破5000万人次，货邮吞吐量达到318万吨，客运量跻身世界机场前20，货邮量稳居全球第三。
随着上海自贸区建设的深化，上海国际旅游度假区、特别是迪士尼乐园的即将建成，预计未来五年浦东机场客货运吞吐量将加速增长。在2015年夏秋新航季中，浦东机场周航班量达到8710班，比上个航季增长4.5%。第四跑道投运后，航班时刻资源虽然有望增加，但机场现有两座航站楼、70个近停机位等客货运设施仍然无法满足今后的庞大需求。所以上海机场集团已着手对浦东机场进行下一轮改造和扩容。
浦东机场今后还将建成南卫星厅，新增近机位105个，并采用先进的捷运系统与航站楼主楼衔接。预计到2020年，上海浦东国际机场年旅客吞吐量将突破8000万人次，有望跨入世界十大机场行列。