RAYBETRAYBETRAYBET欢迎大家观看本期航空科普系列的第六篇（上），本期将为大家介绍机场跑道的理解以及作用
飞机跑道是机场上长条形的区域，用来供航空器起飞或着陆。跑道材质可以是沥青或混凝土，或者是弄平的草、土或碎石地面，也可以是水面(水面跑道仅供两栖飞机使用)。
大型机场 通常有多条跑道。这些跑道会根据它们的磁方位角而被命名，其方位角同时指明了该跑道的使用方向，即使用跑道时航空器的运动方向。命名的基本原则是取跑道磁方位角的前两位数或者四舍五入后取前两位数，所以可能有不同方向但是同名的跑道(比如磁方位角分别为173度和179度的两条跑道，他们都可以叫做17号跑道)。因此，36跑道指磁方位角为360度±9度(向磁北)的跑道;09跑道指磁方位角为90±9度(向磁东)的跑道。由于跑道可能是双向使用的，因使用方向变化，跑道对应的磁方位角也发生变化，所以跑道两端对应不同的名称。上述磁方位角变化为180度，RAYBET所以只要将其中一个跑道的数字名称上加或减18，就能得到跑道另一方向的名称，例如12跑道相反方向便是30跑道。
定翼航空器和直升机在起飞及着陆时通常都需要逆风进行，这是为了在保证有足够升力的前提下尽量降低航空器的地速(即航空器相对地面的运动速度)，以便减少在跑道上的滑行距离。所以根据当地的常年气象条件，有些机场会建有多条不平行跑道，以便在不同季节的不同风向下都可以使用;对于只有一条跑道或多条平行跑道的机场，其跑道方向通常与当地盛行风的方向一致。
比较有规模的机场会在跑道装设标准的灯光系统，让飞机在夜间起降。从降落的飞机看，跑道以一排绿色的跑道入口灯开始，在末端以一排红色跑道端灯结束。跑道的两旁边缘设有边界灯为白色，两旁的蓝(或紫)色灯是滑行道边缘灯。中线有白色中心线灯(通常为绿色)，但亦有在跑道的后段黄、白灯间隔，在最后段全黄灯，用以指示跑道尽头。部分跑道有着陆区照明，在距跑道入口3000英尺的中线灯两旁装有白灯。
据加拿大的规定，任何提供夜航的跑道需要显示两行与跑道平行固定的黄灯，RAYBET并且要在两英里以外可见。灯的规定如下:
部分无人操作的飞机场使用由飞行员控制的跑道灯光系统,飞行员可以在晚上或能见度低的情况下，遥控打开跑道灯光。
该灯装于跑道纵向末端或靠近跑道末端外不大于3米处，灯光颜色为绿色。跑道入口灯垂直于跑道中线。一般跑道安装的跑道入口灯不少于6个。各类精密进近跑道安装一排跑道入口灯，灯距间隔为3米。
跑道边线灯沿跑道全长安装于与跑道中线等距平行的跑道两边边缘直线上，或在跑道边缘以外不超过3米处安装，灯光的颜色为可变白色，黄色灯光的头尾距离为600米或跑道的一半，一般取其中的较小者。这些灯是用来指示跑道两侧的边界。
各机场跑道边灯的间距并不一致，因此当驾驶员在使用可见跑道边灯个数估算能见度时需核实该机场跑道边灯间距，谨慎使用该数值估算能见度。
在跑道入口内移的情况下，从跑道起点至内移跑道入口之间的跑道边灯在进近方向显示红色;
从起飞滑跑开始的一端看，跑道末端的600m或跑道长度的三分之一(二者取其小值)这一段的跑道边灯显示黄色。
进近灯光系统(Approach Lighting System，ALS)，是辅助航行灯光的一种，RAYBET使飞机于夜间或是能见度低的情况下降落时，提供跑道入口位置和方向的醒目的目视参考。
进近灯光系统安装在跑道的进近端，是从跑道向外延伸的一系列横排灯、闪光灯(或者两者组合)。
进近灯光通常在有仪器进近程序的跑道上使用，使得飞行员能够目视分辨跑道环境，帮助飞行员在飞机进近到达预定点的时候对齐跑道。
在跑道外，于中心线个一排的可变白色强光灯，每隔30米设一排，一直延伸到跑道入口处。如果是简易跑道，则灯具纵向间隔为60米，至少要延伸到跑道中心线）
图上与进近中线灯水平、比进近中线灯长的那两排白灯(你非要认为是橙色的灯我也没办法)就是两组进近横排灯，这个灯一是可以提示据跑道的距离，二是可以让飞行员校正飞机两翼是否水平。
从飞机上看这组灯光，若驾驶员看到的全是白光，表明飞机飞得过高;若驾驶员看到的全是红光，说明飞机飞得过低。只有当驾驶员看到的是上红下白的光，此时飞机的下降坡度才是正确的，可以安全着陆。
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